市场潜力已被认可，众多车型有待国产，自主品牌纷纷试水，根据中国汽车工业协会发布的8月产销数据，今年前8个月，全国乘用车市场中增幅最为明显的是SUV车型，而在8月份，MPV车型开始回暖，SUV市场的增长集中在紧凑级SUV上，而类SUV产品开始大行其道。事实上，目前在欧洲正大行其道的Crossover车型，渐渐开始在中国市场被接受。

● 细分市场潜力显著

   　 今年长城哈弗、奇瑞瑞虎、东风本田CR-V等轿车化SUV以及长安铃木SX4等“SUV化轿车”的成功使得消费者和厂家都认识到交叉车型的增长潜力。

『CR-V』

『SX4』

    有统计显示，今年上半年主要厂商在美国国内市场的轿车销量均出现了下滑，而全美轿车市场更是出现了近8个百分点的下滑。但是交叉车型的表现却并不差，这一细分市场如今成为最抢手的市场，今年上半年，福特、通用、本田、丰田在交叉车型领域的销量情况分别是232683辆、232194辆、230012辆和201114 辆，与去年同期相仿。

● 试水车型越来越多

    厂商在这一细分市场投资的力度也从侧面透露出他们对交叉车型细分市场的发展预期，据了解，2000年时，美国市场上仅有交叉车型14款，而到今年上半年，这一数字已经增加到了50款。

『Q5假象图』

『X3』

    对此欧洲厂家从不敢怠慢。奔驰除了在已有的交叉车型——R级和B级车上下工夫外，还将推出一款GLK车型，以分食宝马3系和奥迪Q5瞄准的市场。顺便一提，中国市场已经成为奔驰R级车的第二大市场。这里提到的奥迪Q5将是奥迪在交叉车型市场施威的核心产品，它的前身是奥迪Cross Coupe quattro概念车。名字里面就明白这是一款交叉车，显然，Allroad Quattro确实不错，但已经不能适应交叉车型细分市场增长的势头。此外福特推出的kuga交叉车、大众推出的tiguan小SUV都是这一背景下的产物。

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