『北京街头谍照劳恩斯』
据悉将在劳恩斯上配备的是现代最新的Tau 4.6升DOHC 32气门V8发动机，最大功率超过300马力，在配备了ZF提供的6挡手自一体变速器和防滑差速器之后，劳恩斯从静止加速到100km/h有望在6秒钟内完成。劳恩斯采用后轮驱动方式，诞生于现代全新开发的后轮驱动平台，大大提高了车辆的操控性和安全性。劳恩斯的后轮驱动底盘提供了53：47的前后轴配重比，实现了最佳操控性并增强了转向特性。同时，劳恩斯概念车采用电子稳定控制程序（ESC），实现了理想的操控性和准确的转向表现。
『劳恩斯将搭载Tau 4.6升DOHC 32气门V8发动机』
由于照片是用手机拍摄的，因此清晰度上稍有欠缺，但是拍照者还是利用红灯停车的短暂时间对测试车的前脸、侧身、尾部进行了近距离的拍摄，从照片看上去，车子的体积比较大，达到了中大型车的标准，希望这款车上市后能带来不俗的表现，我们将继续关注相关消息，希望以第一时间报道给大家。 今日某相关人士偶然拍摄到了一组伪装车的测试谍照，让当事人捉摸不透的是这款车偏偏选择了中关村这样一个汽车媒体的集散地进行路试，而且据照片拍照人称，在拍摄过程中测试车上司机鸣笛并十分强硬的阻止其拍摄，后面工作车上司机也同样进行阻挠，并且声称此车为严格保密车型。搞不懂这款车到底是希望被隐藏还是被曝光。这辆测试车辆在北京街头的出现，我们不难猜出这是一款来自北京厂商的车辆，结合即将上市新车的情况我们把目标锁定在了北京现代新款劳恩斯上面。
『北京街头谍照劳恩斯』
据悉将在劳恩斯上配备的是现代最新的Tau 4.6升DOHC 32气门V8发动机，最大功率超过300马力，在配备了ZF提供的6挡手自一体变速器和防滑差速器之后，劳恩斯从静止加速到100km/h有望在6秒钟内完成。劳恩斯采用后轮驱动方式，诞生于现代全新开发的后轮驱动平台，大大提高了车辆的操控性和安全性。劳恩斯的后轮驱动底盘提供了53：47的前后轴配重比，实现了最佳操控性并增强了转向特性。同时，劳恩斯概念车采用电子稳定控制程序（ESC），实现了理想的操控性和准确的转向表现。
『劳恩斯将搭载Tau 4.6升DOHC 32气门V8发动机』
由于照片是用手机拍摄的，因此清晰度上稍有欠缺，但是拍照者还是利用红灯停车的短暂时间对测试车的前脸、侧身、尾部进行了近距离的拍摄，从照片看上去，车子的体积比较大，达到了中大型车的标准，希望这款车上市后能带来不俗的表现，我们将继续关注相关消息，希望以第一时间报道给大家。
上一篇：5门版2个排量车型 宝马