记者日前从东风标致内部了解到，东风标致即将在年底推出一款新车，这款车确定将是206的三厢车型，原型车是曾在法兰克福车展亮相的三厢标致206Sedan，这款车是标致汽车与伊朗霍德罗集团（IK-CO）合作的产物，来到中国将进行一些本地化改造。不过目前东风标致官方昨天对于这一消息尚不愿确认，只说“适当时间才能公布，但年底推出一辆206级别的新车是可以确定的”。

三厢206

　　东风标致进入中国以来，推出了三厢标致307和两厢标致206的产品组合，今年也推出了两厢307车型，而按东风标致的说法，在新工厂未建好之前，新车型肯定只能是307、206级别的，那么也就是说东风标致要想在今年和明年继续进行新车型的引进，就只能考虑这两个车型平台的新车。307的潜力刚刚被挖掘，而两厢版的206也已经有多个车型，剩下可以挖掘的潜力似乎就是206的三厢车型了。 

　　标致目前产品线包括107、1007、206、207、307、308、407、4007、607、807等众多产品，但目前投放到中国的仅206和307，在新的生产线未投入使用前，东风标致只能在现有的条件下做文章，这样推测，三厢206似乎是唯一选择。

　　实际上，这一推测已经被证实，尽管东风标致官方未正面承认，但有媒体已经在东风标致拍摄到206三厢版的谍照，车尾的左边是标致英文，右边则明确标识着206SD，即表明了在中国投产的三厢206和法兰克福车展亮相的三厢206Sedan，是一脉相承，排量将被锁定在1.6L和1.4L。

　　三厢马2其实就是206三厢版的直接对手，这款车上市前的关注度就很高，上市后也马上陷入热销局面，或者说很可能是三厢马2在国内的热销促使东风标致下定决心投产这一小型车的三厢版本。何况来到中国数年，206似乎没有能像307那样顶起一片天，在小型车市场的销售一直不冷不热，将三厢版本推出，起码双车型结合，最终应该能让206车系的整体销量上升。

　　标致206Sedan最早亮相于2005年法兰克福车展，2006年伊朗霍德罗集团携带该车型亮相北京车展，因此中国消费者对此并不陌生。三厢标致206Sedan是标致206系列的第5款车型，目前主要在中东等地生产销售。

　　标致206Sedan的前脸和腰身设计与标致206SW几乎一致，除了“大嘴”的标致新家族前脸外，其最令人关注的尾部设计也达到了理想效果，参照标致607设计的车尾保持了标致车型灵动飘逸的设计风格，比标致307国产版更显流畅。整车标致206Sedan长4188mm、宽1655mm、轴距与标致206两厢相同，属于AO级车，标致206Sedan的生产由PSA集团在中东最主要的合作伙伴伊朗霍德罗集团主导，在南美等地也有生产。

　　开始，因为伊朗霍德罗集团与青年汽车的关系，有人推测这款车会由青年汽车引进国内生产销售，但后来没有下文的迹象表明这一推测属实，但现在从谍照已经从东风标致内部传出的消息来看，这款车应该可以落户东标，只是外形、内饰都会进行一些本地化改进，特别是空间，因为206原来内部空间太小也是其销量遇冷的原因之一。