今年广州两会期间，市人大代表卢启明骑自行车上街体验单车跟机动车抢道的危险。时报记者　陆明杰　摄　（资料图片）

　　今年两会期间时报关于后禁摩时代市民单车出行困难的报道，引起各方反响。市人大代表卢启明曾专门为此提出建议，要求市政道路要尽量规划单车道，同时在地铁口以及社区、街道等地方多建单车保管站。

　　昨日，记者获悉，有关部门将对城区道路自行车道设置进行综合调研，市规划局在城区新建道路的规划方案审查时，也会要求考虑自行车道与机动车道尽可能分离设置。据了解，地铁四号线、五号线衔接规划中，对各主要站点都规划配置了与地铁换乘用的自行车停放场并进行了规划用地控制。

　　“考虑从人行道上划出地方规划单车道；在一些地铁口以及社区、街道等地方建单车保管站也很必要。”——卢启明

　　“在城区新建道路的规划方案审查时，也会要求考虑自行车道与机动车道尽可能分离设置。”——有关部门答复

　　禁摩后单车出行问题多

　　今年广州市两会期间，市人大代表卢启明在阅读了时报关于单车出行的系列调查报道之后，专门对此展开调研，卢代表还专门利用一天的时间，骑单车在广州城区里亲身体验市民出行的种种问题。经过深入的调研之后，卢启明提出了《建议规划单车道，多建单车保管站，方便市民出行》的大会建议。

　　卢启明表示，单车出行存在很多困难，一些道路没有规划单车道，规划了单车道的道路又被机动车占据，还有一些单车道规划的太窄，市民骑单车出行经常发生与机动车争道的情况，险象环生。同时，还有一些市民反映，目前广州单车保管站很缺乏，市民无处可停放单车，随之而来的问题就是单车偷盗事件发生率呈增长趋势。

　建议地铁口建单车保管站

　　为此，卢启明建议，根据实际需求情况，扩大规划单车道的道路范围；规划了单车道的道路，加强管理，严禁机动车占据单车道的行为；单车道规划应有统一标准，最好定为2米宽；在一些有需要又无法从机动车道上规划单车道的道路上，考虑从人行道上划出地方规划单车道；市民骑单车出行很多是为了接驳地铁，因此，在一些地铁口以及一些社区、街道等地方建单车保管站是很必要的。

　　部门答复

　　尽量在人行道上设单车道

　　有关部门将继续对城区道路自行车道设置进行综合调研，对自行车道扩建可行性、经济投入合理性、是否满足市民实际需求等一系列问题进行专题研究。有关部门在答复中表示，关于在人行道上划分出自行车道的问题，广州已经有实施先例，如广州大学城、珠江新城、机场西路等城市干道，就是将人行道与自行车道设于同一平面上，用不同材料和颜色分隔。除了在城市道路改造时将提出这样的要求外，从交通安全和提高道路效率方面考虑，本着以人为本的原则，市规划局在城区新建道路的规划方案审查时，也会要求考虑自行车道与机动车道尽可能分离设置，明确尽量在人行道上配备自行车道。

　　四五号线站点设保管站

　　有关部门介绍，关于自行车停放场地的问题，一方面在规划上要求和审批时严格把关，保证配建指标，另一方面将对已批的自行车、摩托车停放场进行核查，对被占为它用的，勒令恢复为自行车停车场地，同时将摩托车保管站改为自行车保管站。市政府将进一步明确经营和设置自行车保管站的条件，明确经营主体和收益分配制度，解决自行车保管站经营和管理上存在的问题。

　　对于代表提出的在地铁口以及一些新区、街道等地方建单车保管站的建议，有关部门表示，公共交通站场一般都要求考虑自行车停放场地的设置，如去年组织编制的轨道交通四号线、五号线衔接规划中，对各主要站点都规划配置了与地铁换乘用的自行车停放场并进行了规划用地控制；又如最近市交委拟建的位于市郊的公交总站均要求配置自行车停车场。

　　回访代表

　　希望调研报告尽快出台

　　昨日，记者连线提出建议的卢启明代表。卢代表说：“我已经看到了市规划局等有关部门的答复，对此我还是基本满意的。因为各相关部门对代表提出的各种问题和建议还是很有针对性的做出了一些工作上的改进和完善的。而且其中对于代表提出的一些建议还是直接采纳了，比如说我建议在地铁站点设立保管站的建议，如今已经在四五号线的建设中同步规划了用地控制，这说明有关部门对代表的提出的问题和建议还是虚心接受的，这种办事的态度是应该值得肯定的。”

　　卢代表同时表示：“有关部门将对城区道路自行车道设置进行综合调研，对自行车道扩建可行性、经济投入合理性、是否满足市民实际需求等一系列问题进行专题研究。我就希望这个综合调研能尽快开展，尽快出调研结果，尽快实施。而且单车出行的问题涉及的部门可能很多，我希望各有关部门不要相互扯皮、互相推诿，有必要的话可以成立一个协调小组，统筹促进工作的开展。”